2w+,预计年底上市!林海入门级倒三轮Trinity150 林海

molv 19天前 56

今天给大家介绍一款2020重庆摩展上,展出但未上市的新车,林海摩托的   入门级倒三轮Trinity150  

   
 

 
倒三轮在国内市场自2018年1月开始正式接受上牌,也因此带动了诸如Adiva AD1/AD3、宏佳腾3D-350、Piaggio MP3 300 /500 hpe Sport等产品的引进,但类似进口产品针对的是高端人群,价格普遍偏贵。以最便宜的AD1 200为例,官方售价51,800元,对于多大数摩友来说,还是不太容易负担的。  
   
林海Trinity150,据官方介绍,售价会在2w+,个人认为,还是会很有市场的。  

 
Adiva AD1 200 /  AD3 400   
建议零售价:人民币51,800元 / 79,800元  

 
宏佳腾3D-350  
建议零售价:人民币69,800元  
   
MP3 300 hpe Sport  / 500 hpe Sport     
建议零售价:人民币78,800元起 / 116,000元起  

 
 

 
该车实际排量为149.3ml,尺寸是2002×652×1172mm,心型前大灯非常有辨识度,但卤素灯泡只能说够用,转向灯采用的LED灯具。  

 
液晶仪表盘相对目前市场主流来说,尺寸略小。车锁同样采用常规设计,据悉后期有可能配备无钥匙启动。  

 
 

 
Trinity150驻车是没有使用边撑的,全靠前部左侧的一个机械手刹,   短时间停车的时候,拉上手刹,就可以直接下车了,现场实际使用,感觉还是很方便的,也比较稳。   右侧有一个置物盒,带USB接口,还有一个挂钩。  

 
 

 
前悬挂采用类双A臂独立悬架结构   ,这样的设计可以让车辆在转向和倾倒的时候更加稳定,后悬挂是侧置单筒减震。前后碟刹,目前还未配备ABS,后续不排除会加上。  

 
 

 
发动机方面,搭载单缸水冷四气门150cc动力平台,   最大功率10.5KW/8000rpm,最大扭矩13.2Nm/6000 rpm,偏日常城市通勤的设定。  

 
 
 
 

 
imotor爱摩托试驾短评》》  


 
 

 
展会现场imotor记者也简单试驾了一下这款车,体验下来,车辆循迹性还是不错的,   车子轻巧易倾倒,极限倾角也非常高   ,驾驶灵活性很难和印象中笨重的倒三轮联系起来,却又比二轮更加的扎实稳定,这一点难能可贵。当然主要还是得益于入门级的排量以及仅仅158kg的整备质量。  
   
即便是新手,第一次上手Trinity150,转向也会非常有信心,有种一切尽在掌握中的感觉。  
   
动力输出方面,比较线性,刹车手感偏软。不足之处在于整车做工质感没有太好,毕竟价格和排量摆在这。  

 
鉴于现场展出的还只是工程样车,有些地方还有待进一步完善。更多的产品评价也只能待imotor爱摩托记者进一步深度试驾后给到。  


 

 
这款车的50cc版本,2018年就已经在法国开售,配套方面还是比较成熟的。唯一需要考虑的是,   倒三轮需要D照!不过入门小排量好玩又安全,相信还是能够赢得一部分摩友喜爱的。  
   
对了,   这款车预计今年年底会上市   ,希望可以超出大家的期待! @摩托车资讯
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