摩托车为什么要用左手控制离合器? 技术技巧

molv 4天前 24

为什么摩托车的离合器
都在左手?


摩托车一共有 4 个主要控制部件:油门,离合,档杆,刹车;其中刹车又分为前刹、后刹。



将车辆操作部件按重要程度来排序:油门,前刹,离合,档杆,后刹;再来将人体四肢控制能力排序:右手,左手,右脚左脚排名不分先后。
所以最重要的油门,自然要用右手控制。然后设计师发现,油门和刹车没有同时用的,所以前刹车也分配给右手(还是需要同时用的...)。 



然后离合器,自然就是留给左手操作。



挂挡给了左脚,后刹车给了右脚,我想是因为前后刹车同在一侧,更好理解,就是这么自然。



特例呢,当然也是有的,比如特技摩托车,越野摩托车,有些人将后刹车改装到左手上,这样更有利于特殊姿态下的后刹控制。



想用一个部件控制前后刹?没问题!
一些车型的刹车是联动的 Combination Braking System,但是一般都还是保留了另外一个操作部件。很多车型拥有前刹联动后刹,也有后刹联动前刹。  
但是这种刹车只会存在于通勤或旅行用车辆上,增加制动效率,提高驾驶安全性,在性能车款上没有得到使用。


然后离合器为什么不能放在脚上,因为脚的控制力精度太差了,不如手好控制,当然你要是硬要改,也不是不可以。下面这个哈雷改装件,把离合器改到了脚上,我猜是给残疾人用的,或是左手不好的的人。



还有本田非洲双缸双离合版本这种车型「crf1100l africa twin adventure sports es dct」,没有离合器拉杆,所以左手拉杆搞成了手刹,就是停车用的手刹 parking brake,但是你问我为什么不把后刹车放在左手,我猜是怕有人拉错后轮抱死。


@SSGP @摩旅指南

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