决定进口摩托车售价的不是关税,而是我们自己的制造技术水平! 闲聊

molv 4天前 24

我们签署RCEP关系协定,有人会认为日本摩托车进入中国会便宜,起码会慢慢便宜,但透过现象看本质,决定进口摩托车价格的不一定是关税,而是我们的制造水平。


RCEP:区域全面经济伙伴关系(Regional Com-prehensive Economic Partnership)即由东盟十国发起,邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同参加("10+5"),通过削减关税及非关税壁垒,建立15国统一市场的自由贸易协定。

关税是一个贸易壁垒,取消了当然好,不但有利外国的商品进入我国,但同时也有利于我们的商品进入外国,所以,此次协定对于我们国家而言是利大于弊!
   

因为自川普上台以来,我们与美国的贸易战一直在打,这对双方都是一种损害,此次  RCEP关系协定的签署,对于我们的经济外循环建设有很大的好处。

自新冠疫情以来,全球就算我们国家控制得很,生产恢复良好,也可能是唯一经济正增长的国家,那么,我们的外循环也需要良好的外部环境,这对于我们的经济恢复将更加有利。
 
今年我们的摩托车出口肯定是下滑的,今年能否保住不下滑也只是一个目标,协定签署了,未来我们肯定还是要加大开拓国外市场。


而我们开拓的市场一般都是发展中国家的市场。而  发达国家的摩托车进入我国,我们也有个10年保护期和排量保护期,在这段时期之内,形势倒逼国内企业必须快速完成转型升级  ,否则我们的摩托车制造将有可能全军覆没。
 

进口大贸车的价格也不会因为关税的取消而断崖式的便宜下来,因为除了关税,我们还有很多贸易壁垒措施可用  ,如3C认证、增值税等,加上进口大贸车数量规模有限,相对成本难以降低。

还有最关键的就是进口品牌企业会根据国内的摩托车制造水平定价,如果他们认为他们的产品在我们国内有很多忠诚的受众群体,且在产品与技术上没有竞争压力,他自然就会定价高一些多赚一点钱,他们可不像我们国内做什么都一拥而上,直接就是价格战。
 

所以说  关税对进口摩托车的价格有影响,但影响非常小  ,减少的关税有可能也会变成品牌制造商的利润,  唯一可以让进口大贸车价格降下来的,就是国内的中国大排产品技术也成熟了  ,那么会对进口车构成很大的威胁,他们才会定价相对其他发达国家差不多。
 
留给国产车技术升级、品牌打造的时间并不多。  国产品牌在这短短的十年之内,一定要打造成国际性品牌才有希望。
 

目前国内有两三个品牌在中大排产品上占有率似乎不错,但个别急功近利的浮躁心理没有丝毫改变,这样下去是不行的,如搞双品牌运作,就要有技术、品牌、目标群体的差异化。


另外,这些品牌虽然在产品上做到了大排化、个性化、可是在  质量控制、市场运作  上,还是沿用原来通路市场的老套路,没有把责任担在自己身上,总是拿着品牌先招商,收保证金,然后就将产品换换衣服批下去,这样对市场拔苗助长、过度供应,不但损害了品牌形象,而且又会让市场迅速饱和。

 品牌没有打造成功,最后又被日系品牌来割韭菜  ,那这只是原来悲剧的重演,大家说是吗?@摩托车资讯
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