铃木的ADV踏板也来了!大轮跨界冒险,户外风十足 铃木

mtez 1月前 110

跨界冒险风格的ADV踏板摩托车越来越火,迟缓的铃木终于也有所动作。在印度尼西亚市场,利用大轮踏板NEX II改造出来的Crossover版本正式发布,相比标准版在车把、轮胎、座椅已经配色方案上进行重新设计,获得较为跨界的外观和功能。



NEX Crossover相比标准版NEX II主要的变化在于,将原本封闭式车把改成了裸露车把,匹配了一块全新的液晶仪表,将公路轮胎换成了深齿痕的全地形轮胎,座椅从单色换成了拼接双色,减震和刹车卡钳采用了红色,同时车身贴花的风格也更有户外感。

虽然外观上NEXCrossover没有本田ADV150、雅马哈BW'S那样有设计感,但是铃木GSX-R跑车式样的车头大灯和扰流板还是挺显眼的,并且它那一对14寸的“大脚”应付烂路起来会更加从容。

NEX Crossover的动力为113cc单缸风冷SEP发动机,最大功率和125cc的UU一样,达到了6.9kw,不过油箱容积只有3.6L,难免又让人联想到弯梁。下图为NEX Crossover和NEX II对比,可以通过车把、轮胎、座椅等细节来看出它们的不同。售价比NEX Crossover略低一些,在当地市场的地位类似Address 110,国内的UU125,都是畅销款通勤踏板车。

虽然铃木也迈出了这一步,但是相比同类车型在外观设计,配置动力甚至续航里程方面都有一定差距。但NEX Crossover的最大优势是便宜稳定,能用较为低廉经济的售价体验目前的流行元素,通勤之余扩展出更多跨界功能。@哈罗摩托

车友们,你对铃木的“ADV踏板”有什么看法呢?

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