人民网:“禁摩”是一刀切,是官僚作风之弊 反禁摩

molv 23天前 95

人民网近期连发三篇文章批各地搞“一刀切”官僚作风之弊,今天的文章更是提到各地动辄禁摩限电,更是将矛头直指近期沸沸扬扬的北京就扩大限摩的范围的事件上,以下为人民网原文.


2021年是“十四五”开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年。新征程呼唤新作为,对作风建设提出了更高要求。试想,构建新发展格局,倘若每个地方都立足自身搞“内循环”,地域主义、本土主义发展的“一刀切”,如何让经济发展取得新成效;整治交通乱象,倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行,群众无路可走的“一刀切”,如何让民生福祉达到新水平……


指南君评:


1.行业的变化—中国曾经是摩托车产销大国,曾经一度年产销量超过三千万台,但是彼时的摩托车主要是用于生产生活之用,排量小质量差,安全装备也并不齐全,近些年来随着社会发展与生活水平提高,大部分家庭购买了汽车,代步工具也由两轮进化为四轮,摩托车行业产销量也随之一路下滑到2015年的1200万台左右(其中一半为出口),但是250cc排量以上的娱乐型摩托车和进口大排量摩托车悄然崛起,保持高速增长,到2019年,全国250cc大排量摩托车每年都保持67%的速度增长。

 2.驾驶员群体的变化—摩托车已经从代步工具变化为生活方式,越来越多的人们驾驶摩托车旅行,走遍大江南北,甚至环游世界,与大排量,舒适,豪华的摩托车相匹配的安全装备也大大提升了驾驶安全性,驾驶员的文化层次也相对较高,他们是社会精英阶层的代表,北京是摩托车消费的中心,所有的进口品牌都有独立的4ssss店,除了销售车辆,也都会给车主提供专业的安全驾驶培训服务,谭威教官是培训服务的常客,大多数大排量摩托车驾驶员是遵纪守法的。

3.摩托车正能量—在刚刚结束的2021达喀尔拉力赛上,我国新疆车手扎克尔和赵宏義代表祖国出战,在世界上最危险最艰苦的赛场拼搏,为国争光,一举拿下中国车手历史最好成绩,让五星红旗一次次在世界最高舞台飘扬,这份荣誉属于全中国,国家礼宾摩托车队也将摩托车作为为国外元首开道用车,全国各地交警部门也都有骑警,正是发挥了摩托车在城市交通中高效的特点,随着进一步城市化,拥堵已经成了每个城市的难题,随之而来的污染加剧,停车困难,社会效率降低,北京限号带来的无车家庭的不满,都不同程度的降低了人民的幸福指数,在这样的大环境中,有一部分骑士放弃汽车,戴上头盔驾驶摩托车,降低对社会公共资源的占用,这是对于社会整体效率有正面意义的事情,提升城市交通效率,是一个系统工程,涉及到道路规划,经济等多方面,考验着管理部门的专业能力和管理艺术,简单粗暴的一禁了之,既是一种“懒政”的表现,也是违背了近期重要会议(你懂的)关于“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”的精神.

一点解决思路:

1.倡导城市骑士正面形象

2.加强摩托车驾考环节

3.交通规划中规范摩托车专用道路,专用停车位

4.在机动车驾考中加入摩托车等两轮交通参与者内容,倡导各方安全和谐共存


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