女生骑摩托为什么总是要撅起来?

mtez 17天前 83

挺翘是不少女骑手在摩托上标配技能,疾驰时上下颠簸的浑圆用弹力向路面鸣不平,但这并不是单纯想要展示自己的美臀,更多是不得已而为之。  
 
条件反射般看到翘臀女骑手就摸出手机拍摄的人群,往往并不是真正的骑游爱好者,他们只是想看屁股。
 
但这种具有侵略性的视线并不能改变什么,你一边骂人家一边死盯着看,拿起筷子吃肉放下碗骂娘,你就是个鸡脖。

你不懂摩托,也不懂女孩子的身体构造和人体的肌群分布,这不厚道。
 
对于腰腹力量偏弱的女骑手来说,她们承受了太多有色的目光,她们热爱风、阳光和粗粝的地面,这不是罪过。
 
对骑士来说,腰背呈微C形的趴着骑才是标准姿势,十分考验核心肌群的耐久发力。
 
“你应该  坐在座位与油箱接口处一拳以后的地方,上半身趴低,背部微弓以便双腿发力夹紧油箱控车,用腰部力量带动手臂,手肘向下。  

每个教练都会这么说,不分男女,因为这就是基本。
 
但这些细节要领恰是不少女骑的短板,她们连做平板支撑都得对镜再三确认防止塌腰。
 
女生很难、甚至没法像男性一般挺立,因为这一动作对她们来说是一块失落的领域。  
这样的姿态对女生来说并不容易
 
如果我们不能正视生理构造的区别,那在某种意义上也是一种性别歧视。

你不能要求女性在生理表现上非得和男性一样,正是因为不同,所以才会精彩。
   
小腹顶油箱  有助于增加受力面    是核心肌群后继无力时的备选退路。  女性的生理构造决定她们在采取这种省力姿态时,比男性少了一点阻碍。  
 
根据骑手论坛求助贴,那已经是男骑们望其项背的陆地金仙境界,他们路遇颠簸还得用大腿支撑预留空间,以防皮蛋和油箱短兵交接。   
 
 如果说什么时候我会觉得生而为男有点难度,那就是在骑仿赛乏力时不能像女孩们  贴在  油箱上车人合一。  
   
但难度通常具备强烈的个人色彩,在这一方面,冷暖自知。
 
“不止女性会S型骑赛摩托。”某位跨着贝纳利小黄龙的男骑手斩钉截铁。
 
“某次我经过反光的镜面墙,无意发觉自己的坐姿也妖娆得仿佛刚从保加利亚变装皇后舞台下场。”
性感的摩托女孩?哪有性感女骑?
 
“我当然明白这种姿势有问题,但又不是职业选手靠这个吃饭,怎么舒服就怎么来。”他坦言。
 
这也是众多女骑手的心声,不同的是,摆在她们眼前的选择并不多。
 
有时并不是女骑手们选择翘臀,这类曼妙绰约的疾驰姿态早在选车时刻就被安排上既定戏码。
 
无论是阿普利亚  GPR  系列还是凯旋的代托纳,  很多  仿赛摩托    车把  与座位平齐甚至更低,  这考验腰腹力量及臂长。
 
一般来说,人类双臂展开的长度约等于身高,女性的平均身高和臂长都低于男性。
   弓身姿态下,短手更加够不上车把。
 
“只有腰椎前凸抵住油箱,才能让我在前伸抓住车把的同时又不至于太费力。”某位身材娇小的女骑表示,“我应该尽早意识到这还与车型有关,但钱包不允许我立刻随意更换。”
 
“一切都关于翘臀,除了翘臀本身。”她无奈地表示,“新人难免踩几个坑,但热爱不死。”
 
 
事实上,作为一种业余爱好,仿赛老手也并不会时刻拘泥于标准体态。
 
他们总有节省体力的私家诀窍——比如采用腰部、手臂、大腿部位轮班制发力,以确保全程稳定过弯。
 
甚至有看似慵懒,实则每一寸肌肉都在紧绷发力寻求平衡的摩托超人,直接被这种不拘泥送入天堂或牢房。
马来西亚陆交局:摩托超人将被吊销执照,罚款5000-15000令吉,最高监禁5年
 
受过合格训练的女骑士只会偶尔选择在镜头前卸下防备,却巧妙地在侧身压弯时微弓起脊梁。
 
毕竟翘臀骑法会使大部分重力落在手腕上,既不利于操控车身,长时间保持也容易损伤手腕和腰。
左:我骑车时 & 右:我骑车看到摄影师时
 
想到这里,我再次看到仿赛摩托上承托的翘臀时,心里都升起一股特殊的感动。
女骑并不奇怪,她们是上帝罕赐的礼物
本文转载自公众号 beebee星球(ID:beebeesub)

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